Thar contre Fortuner 😍 Tir à la corde

Cette vidéo a été tendance en Inde

La vidéo montre un duel au corps à corps entre deux des tout-terrains les plus populaires d’Inde : le Mahindra Thar et le Toyota Fortuner. Les deux véhicules arrivent prêts avec leurs configurations 4×4, sont reliés par une élingue épaisse et placés sur une plage de sable compact, où l’adhérence est moyenne ; l’essai permet donc de juger à la fois la livraison de couple et la capacité de traction pure de chaque modèle. Avant de démarrer, le présentateur passe en revue les chiffres clés : le Fortuner reçoit un turbodiesel de 2,8 l développant environ 201 ch et 500 Nm, et pèse plus de 2,7 tonnes ; le Thar, lui, mise sur un 2,2 l de 130 ch et 300 Nm et est environ 900 kg plus léger. Ces différences de puissance et, surtout, de masse seront déterminantes pour l’épreuve.

Lors de la première manche, les deux véhicules roulent en 4H. Après un court instant d’équilibre, le Fortuner commence à tirer le Thar vers l’arrière avec une facilité relative. Sa plus grande inertie et son couple supérieur lui permettent de mieux planter ses roues et de vaincre la résistance de son rival ; le Thar patine, incapable d’ancrer son essieu arrière. Les commentateurs soulignent qu’un poids plus élevé aide à transférer davantage de force longitudinale au sol, un facteur décisif dans ce type d’affrontement.

La deuxième manche se déroule en 4L. Le Thar oppose alors un peu plus de résistance ; il profite de la boîte courte pour multiplier le couple et tient le choc pendant quelques secondes. Cependant, l’avantage ne dure que jusqu’à ce que le Fortuner retrouve une bonne motricité : dès ce moment, il reprend l’ascendant et traîne le Thar sur plusieurs mètres. La caméra au ras du sol révèle que les pneus du Toyota creusent des sillons plus profonds, signe qu’il applique davantage de poussée.

Pour la dernière manche, on décide de débrancher la traction avant et de passer en 2H, autrement dit « propulsion contre propulsion ». Le terrain est déjà bien remué, ce qui réduit l’adhérence pour les deux concurrents, mais le Fortuner s’impose à nouveau. Son moteur délivre plus de couple à bas régime et le surpoids redevient un allié. Le Thar finit les roues pratiquement dans le vide ; la différence de couple roue-sol est manifeste.

La vidéo se conclut par une réflexion : dans un « tug of war », le résultat ne dépend pas seulement du nombre de chevaux, mais de la combinaison entre couple, démultiplication, répartition des masses, poids total et grip du terrain. Le Mahindra Thar fait preuve de bravoure et d’un système 4×4 compétent, mais le Toyota Fortuner s’impose clairement grâce à sa puissance supplémentaire et à son gabarit considérable. Les créateurs du contenu déconseillent de reproduire ce type d’essai sans les mesures de sécurité adéquates, car les contraintes exercées sur la transmission, les freins et les élingues peuvent provoquer de graves dommages mécaniques ou des accidents

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