Resultado DECEPCIONANTE na BALANÇA? RS4 Limo 2.0
Philipp Kaess
Este vídeo foi tendência na Áustria e na Alemanha
Neste vídeo, a equipe apresenta a segunda fase de evolução do seu projeto Audi RS4, com foco no peso. Após inúmeras modificações — para-lamas de fibra de carbono, capô em carbono, interior “clubsport” com bancos concha, escape mais leve e bateria de íons de lítio — o RS4 Limo 2.0 sobe à balança. Entretanto, a marca mágica pretendida de menos de 1.600 kg não é atingida: o visor para em cerca de 1.640 kg, deixando rostos desapontados, pois, apesar dos altos investimentos, apenas cerca de 40 kg foram economizados em relação à configuração original.
Em seguida, a equipe disseca os números: a tração quattro, o robusto câmbio de 6 marchas e o sistema de freios de grande porte já garantem, de fábrica, um peso base elevado. Várias peças de carbono até economizam massa, mas o efeito é parcialmente anulado por reforços adicionais, um radiador de óleo maior e o sistema de escape complexo. Até os bancos concha poupam menos peso que o esperado, porque cintos, suportes e consoles são mais pesados que os componentes originais.
Apesar do resultado “decepcionante”, a equipe faz um balanço positivo: a relação peso/potência agora está em cerca de 3,3 kg/cv, pois o V8, com reprogramação de software e coletores tubulares, entrega por volta de 500 cv. Na estrada, o RS4 se mostra mais ágil, responde com mais prontidão à direção e freia com ainda mais mordida, graças à redução das massas não suspensas. Para a terceira etapa, anunciam novas medidas: vidros laterais de plexiglas, coletores de titânio ainda mais leves e a realocação da bateria para o interior, buscando uma distribuição de peso próxima de 50:50.
No fim, fica claro que números não são tudo: embora a balança não exiba um grande decréscimo, o RS4 Limo 2.0 agora combina dinâmica de condução bem superior com a mesma usabilidade diária. O projeto mostra de forma didática quanta atenção aos detalhes é necessária para tirar cada quilograma de um carro esportivo de série — e que o caminho até o equilíbrio perfeito costuma ser mais longo do que se imagina
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