Eu não IMAGINAVA que CUSTARIA TANTO REPARAR meu FERRARI 💸😳 | JUCA

JUCA

Este vídeo foi tendência na Guatemala, na Honduras, na Costa Rica, na Uruguai e na México

Juca leva sua Ferrari 360 Modena à oficina especializada para resolver uma série de detalhes mecânicos que vinha adiando. Ele começa explicando os sintomas: o carro apresentou falhas de ignição, um ruído metálico na parte traseira e um leve cheiro de combustível; além disso, a suspensão parecia mais rígida do que o normal. O youtuber mostra o processo de diagnóstico com o scanner e a inspeção visual, onde imediatamente aparecem vários códigos de erro relacionados à bomba de combustível, bobinas, catalisadores e à famosa F1 pump do sistema de embreagem robotizada. Também são detectadas buchas desgastadas, um vazamento no coletor de admissão e a necessidade de substituir correias, retentores e fluidos.

Ao receber o primeiro orçamento, Juca confessa sua surpresa: só a bomba de embreagem ultrapassava os US$ 5.000, aos quais ainda era preciso somar velas, sensores, juntas e mão de obra altamente especializada. Para economizar, ele decide pesquisar alternativas de peças usadas, mas os riscos de incompatibilidade e a falta de garantia o fazem desistir. Menciona que, ao contrário de carros mais comuns, a logística de um Ferrari implica prazos de espera prolongados e tarifas de importação elevadas; o simples fato de importar o conjunto de catalisadores originais eleva a conta em quase 30 %.

Durante a desmontagem, descobrem-se problemas adicionais: um suporte de motor trincado, o atuador da suspensão com folga excessiva e o sistema de escape com fissuras internas. Juca aproveita para realizar uma revisão completa: troca de óleo da caixa, fluido de freio DOT 5.1, fluido de direção, aditivo de arrefecimento e limpeza do radiador. O vídeo mostra tomadas detalhadas do motor V8 sobre a bancada, bem como a substituição de juntas e a medição de folgas com ferramentas profissionais de funilaria. Entre peças novas, kit de embreagem, mão de obra e ajustes eletrônicos, o valor final dispara: US$ 14.800.

Já com a Ferrari montada, Juca compartilha o primeiro test-drive. Destaca a diferença na resposta do acelerador, a suavidade na troca de marchas e a eliminação total da luz de check-engine. Ainda assim, reconhece que possuir um exótico significa “pagar a mensalidade” constantemente. Ele encerra refletindo que, embora o custo tenha sido alto, manter um carro desses em dia é a única forma de preservar seu valor e, sobretudo, desfrutá-lo com segurança e confiabilidade

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