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TENTATIVE DE DÉMARRER L'ASTON MARTIN DBX INONDÉE QUE J'AI ACHETÉE POUR MON PÈRE

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Mat Armstrong

Cette vidéo a été tendance en Royaume-Uni, en États-Unis, en Australie, en Canada, en Papouasie-Nouvelle-Guinée et en Autriche

La vidéo suit un YouTuber qui a récemment acheté une Aston Martin DBX endommagée par les inondations pour son père et documente la première tentative sérieuse de faire fonctionner ce SUV ultra-luxueux. Elle s'ouvre sur une présentation qui met en avant l'ampleur de l'intrusion d'eau : du limon dans les passages de roues, de la corrosion sur le métal exposé, et une odeur de moisi à l'intérieur de l'habitacle. L'animateur explique l'historique de la vente aux enchères, le prix d'achat et le risque encouru pour redonner vie à une Aston moderne chargée d'électronique complexe qui a pu être submergée pendant des heures.

Avant de tourner la clé, l'équipe commence une inspection minutieuse. Ils retirent les moquettes intérieures, révélant de l'eau stagnante cachée sous les planchers, et enlèvent les sièges pour accéder à plusieurs modules de contrôle. Chaque module est débranché, séché et traité avec un nettoyant de contact. Le compartiment moteur reçoit une attention égale : les bougies d'allumage sont retirées, les cylindres sont vaporisés avec un lubrifiant, et les turbocompresseurs sont actionnés à la main pour vérifier d'éventuels blocages. Une nouvelle batterie est installée, tous les fusibles sont vérifiés, et le diagnostic à bord est analysé, affichant une longue liste d'erreurs de communication typiques des véhicules inondés.

Avec des mesures préliminaires en place, le moment de vérité arrive. L'animateur s'installe au volant, pied sur le frein, et appuie sur le bouton de démarrage. Le démarreur de la DBX tourne avec assurance, mais le V8 biturbo refuse de démarrer, ce qui entraîne un dépannage immédiat. La pression de carburant est mesurée au collecteur et se révèle nulle, pointant vers un module de contrôle de pompe à carburant probablement en court-circuit. Le remplacement par une unité usagée d'un DB11 donne de nouveau de la pression ; un second essai produit une toussotement et un bref ralenti avant que le moteur ne s'arrête avec une panne de l'immobiliseur.

Déterminée à ne pas finir sur un échec, l'équipe isolent l'immobiliseur, reprogramme une clé de secours et tente un dernier démarrage. Cette fois, le moteur rugit à la vie, fonctionnant de manière irrégulière mais tenant le ralenti pendant que des nuages d'humidité s'évaporent de l'échappement. La vidéo se termine par une liste des étapes suivantes : purger tous les fluides plusieurs fois, remplacer les faisceaux de câblage trempés et commander de nouvelles moquettes - pourtant, l'animateur est visiblement ravi. L'Aston Martin DBX inondée, autrefois rayée par les assureurs, a repris son premier souffle, se rapprochant de plus en plus de devenir le cadeau de rêve pour son père

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