$73 vs $1,800 Mejoras en la transmisión | Alto y Bajo

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En el emocionante mundo de las modificaciones automotrices para carreras de arrastre, la serie de YouTube HiLow presenta un interesante enfrentamiento entre dos Ford Mustang GT en el video titulado 'Mejoras de transmisión de $73 vs $1,800'. Presentado por Allate, el episodio se adentra en el mundo de las mejoras de transmisión diseñadas para mejorar la consistencia en las salidas para las actuaciones en la pista de arrastre.

La premisa del video gira en torno a los dos Mustangs que han sido modificados de varias formas para potenciar sus capacidades en las carreras de arrastre. Un auto, representado por el equipo de alto presupuesto, tiene la libertad de gastar lo que sea necesario en mejoras. Por otro lado, el equipo de bajo presupuesto debe mantener sus gastos totales en modificaciones por debajo de $10,000.

El punto central de este episodio es el aspecto crítico de lanzar un vehículo de forma efectiva en las carreras de arrastre. Ambos equipos están determinados a abordar el problema de lanzamientos inconsistentes, un problema que puede tener un gran impacto en el rendimiento de la carrera.

El equipo de alto presupuesto invierte significativamente en un convertidor de par Circle D High de $1,400 junto con un sistema de lanzamiento next-gen de $356 y freno de transmisión. Estas mejoras están diseñadas para optimizar las RPM de lanzamiento y proporcionar un mejor control sobre la entrega de potencia durante la fase de lanzamiento.

Por otro lado, el equipo de bajo presupuesto opta por un enfoque más económico al utilizar un kit de freno de transmisión de $65 que requiere cableado adicional. Su estrategia económica tiene como objetivo lograr mejoras similares en el lanzamiento con una inversión mínima.

Para explicar la funcionalidad de estas mejoras de transmisión, el video se adentra en los conceptos básicos de las transmisiones automáticas, enfocándose específicamente en los convertidores de par. El convertidor de par de alta RPM permite que el motor alcance mayores niveles de RPM antes de que se acople la transmisión, lo que resulta en un aumento de par motor y potencia en el lanzamiento.

En un proceso detallado mostrado en el video, la instalación del convertidor de par implica quitar la transmisión del vehículo, realizar los ajustes necesarios y reinstalarlo para integrar el nuevo componente de manera efectiva. Además, la instalación de un kit de freno de transmisión ayuda aún más a optimizar el control de lanzamiento al involucrar múltiples cambios simultáneamente para prevenir el deslizamiento de las ruedas.

Mientras los equipos preparan sus vehículos para la pista de arrastre, el público es llevado en un viaje para comprender las complejidades detrás de las mejoras de transmisión y su impacto en el rendimiento de las carreras de arrastre. El video culmina en una carrera cabeza a cabeza entre los dos Mustangs para determinar la efectividad de las diferentes modificaciones de transmisión.

En última instancia, el video tiene como objetivo explorar la antigua pregunta: ¿significa más caro siempre mejor? A través del experimento de Mejoras de transmisión de $73 vs $1,800, HiLow muestra los diversos enfoques para mejorar la consistencia en el lanzamiento en las carreras de arrastre y destaca los matices de las mejoras automotrices en el competitivo mundo de las carreras

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