Pourquoi les chemins de fer n'ont-ils pas besoin de joints de dilatation ?

Veritasium

Cette vidéo a été tendance en Australie, en Royaume-Uni, en Canada, en États-Unis et en Papouasie-Nouvelle-Guinée

Les chemins de fer ont joué un rôle crucial dans les transports depuis des siècles, mais avez-vous déjà vous demandé pourquoi il n'y a pas de joints de dilatation dans les voies ferrées ? Dans une vidéo captivante intitulée 'Pourquoi les chemins de fer n'ont-ils pas besoin de joints de dilatation ?' de Veritasium, l'hôte nous transporte à travers l'histoire fascinante et la science derrière ce chef-d'œuvre d'ingénierie.

La vidéo commence par une démonstration spectaculaire de réactions thermites, explorant comment un métal liquide peut être produit à travers un processus chimique unique. Alors que les réactions thermites ont d'abord trouvé des applications limitées dans la réparation de machines lourdes, elles ont finalement été considérées pour être utilisées dans la soudure des voies ferrées ensemble.

Traditionnellement, les voies ferrées étaient jointes avec des éclisses de connexion, laissant de petits espaces entre chaque rail. Ces espaces, bien qu'ils créent le son classique 'ta-tak, ta-tak' lorsque les trains passent dessus, provoquaient la flexion des voies, entraînant une usure accrue des roues et la nécessité d'une maintenance fréquente. Le Dr. Hans Goldschmidt a introduit l'idée de souder les voies ferrées ensemble avec de l'acier thermit, mais elle a initialement été accueillie avec scepticisme par les gestionnaires de chemins de fer.

La raison fondamentale de conserver les espaces entre les voies ferrées réside dans la nature des métaux à se dilater et à se contracter avec les changements de température. Les chemins de fer sont exposés à des conditions météorologiques diverses, faisant que les voies en acier se rétractent en hiver et se dilatent en été. Sans espaces adéquats, le risque de déformation des voies et de déraillements potentiels devient une préoccupation majeure.

Les rails de tramway dans les rues de la ville ont été parmi les premiers à expérimenter la soudure pour éliminer le son familier des roues passant sur les joints. La vidéo nous guide à travers le processus méticuleux de la soudure des voies ferrées ensemble en utilisant de l'acier thermit, en mettant l'accent sur l'importance de l'alignement précis et du contrôle de la température pour assurer une connexion sans faille.

Alors que l'hôte démontre les étapes complexes de la soudure des rails ensemble, les spectateurs acquièrent un aperçu des défis auxquels sont confrontés les professionnels dans la maintenance de l'infrastructure ferroviaire. La vidéo met en lumière l'habileté et la précision nécessaires pour souder efficacement les voies ferrées, montrant comment les avancées technologiques ont révolutionné cet aspect critique de l'ingénierie ferroviaire.

En fin de compte, la vidéo propose une exploration captivante de la science et de l'ingénierie des voies ferrées, offrant une compréhension plus approfondie de pourquoi les joints de dilatation ne sont pas nécessaires dans les systèmes ferroviaires modernes. En combinant contenu éducatif avec des visuels attractifs et une narration captivante, 'Pourquoi les chemins de fer n'ont-ils pas besoin de joints de dilatation ?' se présente comme une ressource éclairante pour quiconque s'intéresse au monde fascinant de l'infrastructure des transports

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